Технічні характеристики Opel
Гальмова система
Колеса й шини
Проведення й запобіжники
Акумулятор - потужна енергія
Генератор
Система запалювання
Система запалювання Система запалюванняУ наших моделях Vectra запалювання є елементом всієї системи керування двигуном. Під цим розуміють об'єднання керування запалюванням...

мебель под заказ на софиевской борщаговке шкафы на заказ киев диван купить в столице недорого;футбольная форма интернет магазин детская футбольная обувь mercurial.com.ua, сороконожки бу

Позволит порадовать владельца коттеджа генеральная уборка Харьков. . замовити охорона львів швидко та якісно від Деос охорона
Контактні дані Москва, Братеевская ул.
Телефон: +7 (495) 349 40 04
Факс: +7 (495) 529 55 24
Балансування коліс Балансування колісПеревірка міцності затягування колісних болтів. Робота з технічного обслуговування. Через регулярні проміжки часу варто перевіряти, чи правильно затягнуті колісні болти. це варто робити також після кожного монтажу колеса...
Акумулятор АкумуляторАкумулятор є основним елементом бортовий електрики в Vectra. Запасами його енергії користуються різні споживачі струму, він знову заряджається від генератора. Так працює акумулятор. Свинцева пластина як електрод,...
Ручне гальмо Ручне гальмоКоли ви тягнете ручне гальмо, гальмові троси натягаються до задніх коліс. У результаті цього в барабані натягається гальмовий важіль вторинної колодки, розташованої позаду по ходу руху, і потім за допомогою сполучної штанги...
Демонтаж генератора Демонтаж генератораОтсоедините проведення маси акумулятора. Демонтуйте корпус повітряного фільтра разом з воздухозаборным шлангом і, де є, з воздухозаборным кожухом. Перед зняттям поліклинового ременя позначте напрямок його обертання. Протидіючи...
Заміна гальмової рідини
Заміна гальмової рідини потрібно не тільки через згадану вище небезпеки утворення пухирців пари, і внаслідок небезпеки корозії в гальмових циліндрах і гальмових трубках, що виникає в результаті усмоктування води. При заміні гальмової рідини діють так само, як при прокачуванні гальмової системи. Використовується 1 л свіжої гальмової рідини

Робота з технічного обслуговування. Якщо можна, відкачайте гальмову рідину з розширювального бачка шприцом для ін'єкцій і відразу знову заповните. Прокачивайте гальмову рідину доти, поки із клапана прокачування не виступить свіжа рідина. Для цього прокачайте через кожний клапан прокачування 250 див гальмової рідини. У цьому випадку є гарантія, що замінено кожну краплю. Запропонована послідовність дій: позаду праворуч, позаду ліворуч, спереду праворуч і, під кінець, спереду ліворуч.

Заміна гальмової рідиниРада: гальмова рідина отрутна. Тому використану гальмову рідину не виливайте в каналізацію. Вона не повинна також зливатися в каністру з відпрацьованим маслом, тому що відпрацьоване масло, змішане з гальмовою рідиною, не можна переробляти. Її здають окремо у відповідно підписаній ємності в пункт знищення спец відходів (адреса приймального пункту з'ясуєте в місцевій адміністрації).

Дискові гальма. У потоці повітря вільно обертається разом з колесом сталевий диск. Так звані гальмові супорти седлообразно охоплюють диски. При натисканні на педаль гальма поршні притискають гальмові накладки до дисків - відбувається гальмування. Дискові гальма постійно прохолоджуються потоком зустрічного вітру.

Додатково передні дискові гальма мають у своєму розпорядженні внутрішню вентиляцію: по периметрі гальмового диска розташовуються більші виїмки, які відкидають повітря й у такий спосіб ще більше поліпшують охолодження. Пил від стирання накладок відразу здуває, і дискові гальма самі регулюються без особливих механічних пристроїв

Автоматичне регулювання. Передній дисковий гальмовий механізм із плаваючою скобою. Дискові гальма в дощову погоду. Конструкцією дискових гальм в автомобілі обумовлене їхнє додаткове саморегулювання: просте гальмовий поршень у міру зношування гальмової накладки усе більше висувається з корпуса гальмового супорта й тим самим забезпечує розташування накладок точно в гальмового диска. За рахунок слідом гальмової рідини, що втікає, не може виникнути зазор. У передніх гальмових дисках мова йде так званому дисковому гальмовому механізмі із плаваючою скобою за назвою ясно, що він седлообразно охоплює гальмовий диск і опирається рухливо (але плаває).

Гальмовий поршень у корпусі циліндра притискає внутрішню накладку до гальмового диска, у результаті чого корпус циліндра перетягається у своєї напрямної й на іншій стороні також притискає гальмову накладку до диска. У результаті потрібно тільки один гальмовий поршень на одне гальмо колеса. При затяжному дощі відкритийі розташовані гальмові диски інтенсивно поливаються водою, тому гальмовий ефект проявляється із запізненням у частки секунди. Волога між гальмовими дисками й накладками повинна спочатку випаруватися.

Узимку, коли посипається багато солі, це явище підсилюється, що коли осів на гальмових накладках і дисках шар солі повинен при гальмуванні спочатку стертися. Після поїздок у дощ або в зимову сльоту з розсипаною сіллю, перед багатоденною стоянкою автомобіля спочатку просушите гальма в русі для того, щоб уникнути появи сильного нальоту іржі на гальмових дисках або приклеювання накладок. Досить останні сотні метрів проїхати з віджатою педаллю гальма.
Copyright (c) 2009